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字据深圳市市集监督措置局公示信息，12 月 18 日，深圳市南粤财物评估毅然有限公司（下称南粤评估）遭到行政处罚，原因是该公司超鸿沟出具检测叙述。

该行政处罚的依据是字据关连法律章程，侦查检测机构有下列情形之一的，法律、章程对取销、撤废、取消侦查检测禀赋不祥文凭等有行政处罚章程的，依照法律、章程的章程奉行；法律、章程未作章程的，由县级以上市集监督措置部门责令限期改正，处 3 万元罚金：超出禀赋认定文凭章程的侦查检测才气鸿沟，私自向社会出具具有解说作用的数据、效力的。最终，南粤评估被罚金 30000 元。

值得详确的是，南粤评估恰是本年广州问界 M7 事故事件中的毅然叙述出具机构。

7 月 6 日，一辆问界 M7 在广州发生交通事故。11 月，该事故车主在酬酢媒体上公布了一份南粤评估出具的毅然叙述，该叙述毅然论断合计，事故车发生车辆事故（碰撞）的前 5 秒钟内，驾驶员踩刹车踏板，但刹车踏板失灵；事故车发生车辆事故（碰撞）前，油门发夹，变成油门踏板一直 100% 大开；事故车发生车辆事故（碰撞）前，自动热切制动功能未能平日反馈；事故车行车记录仪数据缺失、不完好，系东谈主为删除导致多段视频丢失；赛力斯出具的事故叙述的数据及论断存在东谈主为修改，不完好、不信得过。

11 月 7 日，赛力斯用户做事微信公众号发布《对于网传广州问界 M7 事故毅然的声明》。

声明提到：2024 年 7 月 6 日，一辆问界 M7 在广州发生交通事故。事故发生后，赛力斯方面第一本领与车主赢得辩论。

经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能平日；事故发生时车辆处于东谈主驾情状，电门开度 100%，无主动制动记录。车主不认不错上论断，自行奉求深圳市南粤财物评估毅然有限公司进行毅然，关连推行在互联网激励辩论。

现在案件已参预划定才能，事故毅然机构需由两边共同选用或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

同期，针对近期涉嫌握造并踱步诞妄信息、策画抹黑毁伤企业生意信誉、商品声誉的作为，咱们已向公安机关报警，并向法院拿起民事诉讼，照章细密法律拖累。

2024 年 7 月 6 日，一辆问界 M7 在广州发生交通事故。

字据界 · 面新闻报谈，事故发生后，车主曾发文质疑车辆存在倏得加快和刹车失灵。但那时 AITO 问界汽车客服通过官方微博账号曾复兴称，"车辆加快踏板 100% 开度，不属于 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。"

随后，车主发布了一份车辆毅然叙述，该叙述暴露，问界 M7 在事故发生前 5 秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，而况赛力斯方面出具的事故叙述数据以及论断存在东谈主为修改。

据九派新闻报谈，针对上述毅然论断，记者辩论了毅然叙述出具机构深圳市南粤财物评估毅然有限公司。南粤毅然公司讲求东谈主付江红向记者阐述了网传毅然论断系该公司出具。付江红暗意，公司在受到车主奉求后，对事故车进行毅然，毅然经过中在 4S 店使命主谈主员的见证下，对车辆"黑匣子"（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所纪录数据进行读取并分析。

毅然叙述中指出，车辆在事故发生前"油门发夹（指车辆油门踩着不顺畅）"变成油门踏板一直 100% 大开，但字据刹车陈迹暴露车辆存在刹车制动。因此，毅然论断指出，事故车未能作念到刹车优先原则，存在质料劣势。

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